军用航空技术跨界发展：技术市场、人才要素三融三通( 四 ) ”中国飞机强

　　如何破题？这是以航空强度技术自立的强度所一直思考的问题。

　　要知道，本世纪初我国航空结构冲击动力学专业还基本处于空白阶段。但近十年来，强度所在军用飞机型号研制中积累了大量的经验，形成了起落架缓冲性能设计与验证、军用飞机作战易损性评定等军工源的技术基础，掌握了一系列航空结构冲击动力学实验与分析关键技术，研发了多套国内唯一的专用实验设施，并于2015年获批成立了国内唯一的结构冲击动力学航空科技重点实验室。在这里，有聚焦基础科学的材料与结构冲击性能与损伤机理研究，也有“接地气”的起降装置冲击分析与实验、离散源冲击分析与实验平台。

　　冲击动力学在航天、兵器等其他军工行业应用广泛。那么能否打破航空与其他军工行业的壁垒，让这项基于基础科学的技术向着更广阔的空间延伸？“强度所一直在汲汲探索并努力着。 ”王彬文告诉采访人员，基于材料的动态吸能特性研究成果，强度所对中国航天科技集团有限公司某型航天器新型着陆回收系统所采用的着陆吸能材料进行了动态力学实验，获得了精确的应力—应变关系等力学性能，为航天器安全着陆提供了技术支撑。此外，结构抗离散源冲击技术研究成果还支撑了兵器工业某新型毁伤战斗部研制；空气炮自主研发成果为中物院激光聚变研究中心能源靶发射系统研制助力，使其精度指标达到国际先进水平。