百年南苑机场今年关闭 而这些人也是要去往别处( 五 )
中联航服务质量管理部总经理程运，是上世纪90年代空军在江苏无锡招录的第四批乘务员之一。采访时，程运给记者带来两大本厚厚的相册，这里珍藏着程运刚参加工作时的照片。1992年，刚参加完高考的程运无意之间看到报纸上空军某部招录乘务员的招聘信息，正在等待高考成绩的程运决定去报名试一试。用千里挑一形容当年的招聘场景一点不为过，首先是面试，主要考查应聘者的形象、气质、语言表达等，这次面试由无锡市劳动局负责，通过之后才有机会接受空军的面试。长相甜美、极具亲和力的程运很快从众多应聘者中脱颖而出，成功进入下一轮面试。程运说，进入下一轮面试的人员仅剩下不到30人，最终有5人入选，她便是其中之一。
1992年9月26日，高中毕业生程运来到北京国航培训中心参加乘务员培训，成了国航模拟机的第一批使用者。两个月之后，程运终于成为一名空乘人员，实现了自己的蓝天梦。回忆起当年当空乘的经历，程运言语中透露着骄傲，她说：我飞过图-154、三叉戟客机、安-24，都是苏联制造的飞机。苏式飞机特别皮实，但舒适性比现在波音、空客制造的飞机可就差多了。最让人觉得不舒服的是苏式飞机在上客时无法使用空调系统，只有在起飞之后空调才能启动，夏天特别热，但是没办法啊，苏式飞机就这样，空调系统不行，而且煤油味儿特别大，所以那会儿晕机的旅客也比现在多很多。在程运看来，早年间的飞机除了舒适性差一些，飞机客舱的配置与现在不相上下，当年头等舱都在后舱，有办公桌、包间、床，旅客从后舱进入客舱，途经头等舱。
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